Eropah, termasuk Kesatuan Eropah, United Kingdom dan negara anggota Persatuan Perdagangan Bebas Eropah, menyumbang kira-kira satu daripada empat daripada semua pendaftaran kereta penumpang baharu.Benua ini adalah rumah kepada beberapa pengeluar automotif terbesar dunia seperti Kumpulan PSA dan Volkswagen AG.Kenderaan keluaran domestik menyumbang sebahagian besar pendaftaran kereta baharu namun, import kereta ke Kesatuan Eropah bernilai 50 bilion euro setiap tahun.Import kenderaan EU dari Jepun dan Korea Selatan telah berjaya berkembang dengan sihat di tengah-tengah aktiviti pasaran yang menyejukkan.Jerman ialah pasaran terbesar Eropah yang telah lama wujud untuk kereta penumpang baharu, serta pengeluar terbesarnya—negara itu menggaji lebih 800,000 pekerja dalam sektor pembuatan kereta dan komponen.
Ekonomi yang perlahan menyebabkan permintaan menurun
Pada tahun 2020, pasaran kereta penumpang mengikuti trend global genangan ekonomi.Wabak coronavirus membawa kepada penurunan mendadak dalam jualan kenderaan baharu di seluruh benua.Penurunan kemampuan dan kemelesetan ekonomi telah menambahkan kekurangan permintaan dalam pasaran Eropah.Penurunan permintaan yang paling ketara berlaku di United Kingdom, di mana jualan kereta penumpang memuncak pada 2016 dan telah jatuh secara konsisten sejak itu.Mata wang yang semakin lemah susulan referendum Brexit 2016 menjadikan kenderaan baharu lebih sukar.Petrol kekal sebagai jenis bahan api utama untuk kereta di UK, manakala permintaan untuk kenderaan elektrik (EV) adalah lebih perlahan berbanding beberapa pasaran lain.Pergerakan mobiliti elektro lambat melanda Eropah berbanding pemimpin dalam penggunaan elektrik, khususnya China.Pembuat kereta Eropah enggan berpindah dari enjin pembakaran yang sangat digemari sehingga ada keperluan.Memandangkan permintaan untuk kenderaan petrol dan diesel mula perlahan, dan peraturan EU baharu mula berkuat kuasa, pengeluar Eropah mempercepatkan model bateri pasaran besar-besaran pada 2019 dan 2020. Beberapa negara di Eropah telah menonjolkan usaha mereka ke arah kuasa elektrik bateri, iaitu Norway, berikutan pembuatan dasar yang tegas daripada kerajaan.Kenderaan elektrik bateri mempunyai bahagian pasaran yang lebih besar di Norway berbanding tempat lain di dunia.Belanda adalah yang kedua di dunia untuk penyusupan pasaran elektrik bateri.
Sektor menghadapi cabaran dari pelbagai arah
Banyak kemudahan pengeluaran terpaksa mengurangkan pengeluaran untuk tempoh masa yang panjang bermakna jauh lebih sedikit kereta akan dikeluarkan pada 2020 berbanding tahun-tahun sebelumnya.Bagi negara di mana sektor pembuatan kereta sudah bergelut sebelum wabak, penurunan dalam permintaan akan memberi kesan terutamanya.Tahap pengeluaran UK semakin menurun dan, sekali lagi, Brexit telah disebut oleh beberapa pengeluar automotif sebagai sebab untuk mengurangkan pengeluaran di UK dan dalam beberapa kes menutup kemudahan pembuatan sepenuhnya.
Teks ini menyediakan maklumat umum.Statista tidak bertanggungjawab untuk maklumat yang diberikan adalah lengkap atau betul.Oleh kerana kitaran kemas kini yang berbeza-beza, statistik boleh memaparkan lebih banyak data terkini daripada yang dirujuk dalam teks.
Masa siaran: Mac-01-2022